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[商品主貨號] U100441578

[ISBN-13碼] 9789866960109

[ISBN] 9866960102

[作者] 陳惠雯

[出版社] 麥浩斯

[出版日期] 2006-09-01

[內容簡介] (本項為出版商制式文字, 不論下文註明有無附件, 仍以本拍賣商品標題為準, 標題未註明有附件者一律均無) 台灣版大長今現身說法；從自然農法找回健康自然農法治癒了女兒的皮膚炎

處身俗世之中，汲汲營營於生計，總難知行如一，直到女兒患了異位性皮膚炎，見她抓得滿身是血，全身上下沒一塊皮膚能夠完整，他心疼之餘，在得知日本曾有人嘗試吃自然農法蔬菜而有所改善，便下定決心試試。異位性皮膚炎也可以不藥而癒，如果這是反璞歸真自然生活的緣起，那麼罹患異位性皮膚炎的女兒該是重要轉捩點，教兩人深思自己究竟要些甚麼？想要過甚麼樣的生活？

【幸福其實很簡單】

一窩子都市人，搬遷到鄉下，褪下華服，踩進田裡，竟是那麼地讓人感到驚異。

顯然，大家離自然太遠了。

如果人們追求物質，是為了得到幸福。那麼，我很想問問，你幸福嗎？

當我站在田裡，望著在田埂上赤足奔跑的孩子，我難掩心中的幸福。

【與大自然的神奇巧遇】

透過這本書，我們也得以瞥見，親近自然的生活對於黎旭瀛、

陳惠聯誼雯夫婦的影響，讓在紅塵俗世載浮載沉的紅男綠女，

有機會窺見生活的另一種形式，發現日子可以簡樸至此，

生命其實可以成就許多不一樣的可能，端賴你想要如何揮灑和成就。

最重要的是，要學習如何聆聽內心的聲音，自然可以找到屬於自己的幸福。

作者簡介

陳惠雯

一個自小便充滿好奇心、喜歡嘗試新事物的女子，他則說他自己是從”從敗家女變農婦”

大自然的奇妙，除了教她收拾玩心，追尋性靈的生活，還讓她遇見心靈相契的伴侶。隨後女兒的異位性皮膚炎更成了生命中重要轉悷點，讓夫妻倆決定反璞歸真，成為「秀明自然農法」的實行者。

此刻，她38歲，是妻子也是四個孩子的母親，胼手胝足為自己和家人在大屯溪河畔建立屬於自己的幸福農莊，過起自給自足的生活。

讓孩子可以自由徜徉在大自然裡，吃健康的食物、擁有健康的身體、快樂的童年是她此生最大的夢想，如今美夢成真，於是她寫下《我的幸福農莊》，希望能將這樣美好的生活方式讓每個人都知道。

[書況補充說明] 有泛黃, 不介意才請下標,謝謝!

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長榮航宇精密多年來引領台灣在桃園與中南部的航太產業鏈成型，今年接單能見度更大幅提升，昨（4）日行政院長林全到廠區參訪，對於其製造能量備感驚豔，表示自己看到比原先設想還更多值得看的內容，期待台灣的航太產值與競爭地位將持續攀升。



長榮航宇董事長劉禎氣指出，在2015年底進入量產以前，實際上過去10年已從長榮航太醞釀國際級製造能量，至今已擁有發動機零組件的燃燒機匣、擴散器等近160項，還有機體零組件的貨機防撞牆、主貨艙門及其他機體零組件，本月將交出首架波音737的貨艙門，預計今年營業額超越7億元，持續邁向新的里程碑。林全表示，看見長榮航宇願意將部分製造交給別人來做，這是大器而有遠見的做法，任何人的成功都不是一個人，而是一群人，透過建立產業鏈規模，讓彼此互相合作，而非壓榨對方，利潤共享且形成團隊，把市場大餅做得更廣，這正是台灣許多還沒有長大的企業值得思考的方式。

林全指出，自己對航太產業有很多期待，對照鄰近韓國、日本過往為何要強力推動汽車產業，因為它可以帶動周邊製造廠商的商機，台灣現在積極要做的航太產業具有相同功能，附加價值甚至超越汽車產值是無庸置疑的。去年台灣的航太營業額正式突破1,000億元，未來預估每年複合成長率達10％，尤其將來長宇精密扮演龍頭角色，持續引領國內航太產業聚落升級。昨日陪同參訪的桃園市長鄭文燦也表示，桃園航空程計畫中的產專區，將優先提供給航太工業與倉儲物流，靠近機場旁邊即可展開維修業務，可望大幅提升效益。目前長榮航宇第一製造工廠占地9,500平方米，可同時容納三條結構件組裝生產線及其支援設備，但劉禎氣指出，接單非常熱絡，光靠現有廠房無法全數自己生產，因此長榮航宇專攻高端製程，同時讓下游供應鏈來承作，誓言做到「說到航太就想到台灣」。今年長榮航宇與波音已完成767 Rigid Cargo Barrier案簽約，全案預計55架，也參與奇異公司大型標案取得81項訂單，啟動後合約期間將排至2022年，同時在進行中的還包含供應奇異公司逾百項發動機產品，並針對新一代LEAP省油發動機的燃燒機匣與擴散器，簽訂長達6年的開發製造合約，已自2016年開始量產，而與波音777貨機防撞牆合約也排至2019年。(工商時報)

長榮航宇精密多年來引領台灣在桃園與中南部的航太產業鏈成型，今年接單能見度更大幅提升，昨（4）日行政院長林全到廠區參訪，對於其製造能量備感驚豔，表示自己看到比原先設想還更多值得看的內容，期待台灣的航太產值與競爭地位將持續攀升。



長榮航宇董事長劉禎氣指出，在2015年底進入量產以前，實際上過去10年已從長榮航太醞釀國際級製造能量，至今已擁有發動機零組件的燃燒機匣、擴散器等近160項，還有機體零組件的貨機防撞牆、主貨艙門及其他機體零組件，本月將交出首架波音737的貨艙門，預計今年營業額超越7億元，持續邁向新的里程碑。林全表示，看見長榮航宇願意將部分製造交給別人來做，這是大器而有遠見的做法，任何人的成功都不是一個人，而是一群人，透過建立產業鏈規模，讓彼此互相合作，而非壓榨對方，利潤共享且形成團隊，把市場大餅做得更廣，這正是台灣許多還沒有長大的企業值得思考的方式。

林全指出，自己對航太產業有很多期待，對照鄰近韓國、日本過往為何要強力推動汽車產業，因為它可以帶動周邊製造廠商的商機，台灣現在積極要做的航太產業具有相同功能，附加價值甚至超越汽車產值是無庸置疑的。去年台灣的航太營業額正式突破1,000億元，未來預估每年複合成長率達10％，尤其將來長宇精密扮演龍頭角色，持續引領國內航太產業聚落升級。昨日陪同參訪的桃園市長鄭文燦也表示，桃園航空程計畫中的產專區，將優先提供給航太工業與倉儲物流，靠近機場旁邊即可展開維修業務，可望大幅提升效益。目前長榮航宇第一製造工廠占地9,500平方米，可同時容納三條結構件組裝生產線及其支援設備，但劉禎氣指出，接單非常熱絡，光靠現有廠房無法全數自己生產，因此長榮航宇專攻高端製程，同時讓下游供應鏈來承作，誓言做到「說到航太就想到台灣」。今年長榮航宇與波音已完成767 Rigid Cargo Barrier案簽約，全案預計55架，也參與奇異公司大型標案取得81項訂單，啟動後合約期間將排至2022年，同時在進行中的還包含供應奇異公司逾百項發動機產品，並針對新一代LEAP省油發動機的燃燒機匣與擴散器，簽訂長達6年的開發製造合約，已自2016年開始量產，而與波音777貨機防撞牆合約也排至2019年。(工商時報)

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長榮航宇董事長劉禎氣指出，在2015年底進入量產以前，實際上過去10年已從長榮航太醞釀國際級製造能量，至今已擁有發動機零組件的燃燒機匣、擴散器等近160項，還有機體零組件的貨機防撞牆、主貨艙門及其他機體零組件，本月將交出首架波音737的貨艙門，預計今年營業額超越7億元，持續邁向新的里程碑。林全表示，看見長榮航宇願意將部分製造交給別人來做，這是大器而有遠見的做法，任何人的成功都不是一個人，而是一群人，透過建立產業鏈規模，讓彼此互相合作，而非壓榨對方，利潤共享且形成團隊，把市場大餅做得更廣，這正是台灣許多還沒有長大的企業值得思考的方式。

林全指出，自己對航太產業有很多期待，對照鄰近韓國、日本過往為何要強力推動汽車產業，因為它可以帶動周邊製造廠商的商機，台灣現在積極要做的航太產業具有相同功能，附加價值甚至超越汽車產值是無庸置疑的。去年台灣的航太營業額正式突破1,000億元，未來預估每年複合成長率達10％，尤其將來長宇精密扮演龍頭角色，持續引領國內航太產業聚落升級。昨日陪同參訪的桃園市長鄭文燦也表示，桃園航空程計畫中的產專區，將優先提供給航太工業與倉儲物流，靠近機場旁邊即可展開維修業務，可望大幅提升效益。目前長榮航宇第一製造工廠占地9,500平方米，可同時容納三條結構件組裝生產線及其支援設備，但劉禎氣指出，接單非常熱絡，光靠現有廠房無法全數自己生產，因此長榮航宇專攻高端製程，同時讓下游供應鏈來承作，誓言做到「說到航太就想到台灣」。今年長榮航宇與波音已完成767 Rigid Cargo Barrier案簽約，全案預計55架，也參與奇異公司大型標案取得81項訂單，啟動後合約期間將排至2022年，同時在進行中的還包含供應奇異公司逾百項發動機產品，並針對新一代LEAP省油發動機的燃燒機匣與擴散器，簽訂長達6年的開發製造合約，已自2016年開始量產，而與波音777貨機防撞牆合約也排至2019年。(工商時報)

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